--- title: Por qué la DA20 es tan buen avión para las escuelas de pilotos description: En esta entrada podrás conocer en detalle el avión DA20. image: https://blog.cesda.com/hubfs/Diamond%20Katana-DA20.jpg --- [![cesda_logo_oficial-1](https://blog.cesda.com/hs-fs/hubfs/cesda_logo_oficial-1.png?width=258&height=99&name=cesda_logo_oficial-1.png "cesda_logo_oficial-1")](https://www.cesda.com/) ![](https://blog.cesda.com/hubfs/DSC_3607MAOZ%20ELIAKIM%2cMAOZ%20ELIAKIM-1.jpg) [¿CÓMO SER PILOTO?](https://blog.cesda.com/topic/como-ser-piloto-de-avion) [PORQUÉ CESDA](https://blog.cesda.com/topic/porqu%C3%A9cesda) [EXPERIENCIAS CESDA](https://blog.cesda.com/topic/experiencias) [CESDA NEWS](https://blog.cesda.com/topic/cesda-news) # Por qué la DA20 es tan buen avión para las escuelas de pilotos Publicado por [Andrea Casanova](https://blog.cesda.com/author/andrea-casanova) el diciembre 15, 2017 - [Tweet](https://twitter.com/share) ![](https://blog.cesda.com/hubfs/Diamond%20Katana-DA20.jpg) Hola a todos, me llamo Andrea Casanova, soy **instructor de vuelo en CESDA** con casi mil horas de experiencia como piloto de aviones, la mayoría voladas con **Diamond Katana-DA20**, un avión excelente para lo que es el vuelo de entrenamiento, como es el caso de CESDA.  Durante mis horas de vuelo con este avión he podido identificar **5 características** que, en mi opinión, hacen que volar la DA20 sea una** experiencia extraordinaria**.    ![Diamond_DA20.jpg](https://blog.cesda.com/hs-fs/hubfs/Diamond_DA20.jpg?width=320&name=Diamond_DA20.jpg)Fotografía: Diamond Aircraft ## 1. La cabina Empezamos por lo primero que se nota al acercarse a esta máquina: su **cabina**. De pronto al observar este avión se reconoce un amplio cristal que cierra y define lo que es la cabina, gracias a esta solución en cada fase del vuelo tenemos una **visual amplia y clara del entorno que nos rodea** y de las partes mismas de avión, alas, flaps, alerones… permitiéndonos así realizar todas las maniobras con seguridad, alejados de obstáculos u otros tráficos. Además esta cúpula nos permite disfrutar de una **experiencia de vuelo panorámica especial** y muy agradable. ## 2. La maniobrabilidad Otro elemento muy interesante, y en parte relacionado a la característica anterior, es su **maniobrabilidad**. Tanto en el suelo como en vuelo, la DA20 nos permite un buen grado de maniobras. Es un avión no excesivamente reactivo y gracias a su peso limitado nos ofrece un **control preciso y fácil**, características que se aprecian mucho, especialmente en las primeras fases del aprendizaje para los futuros pilotos de aviación. [![HAZ CLICK AQUÍ Y DESCÁRGATE LA GUÍA DEL COPAC PARA EL "FUTURO PILOTO"](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/2652293/c34612b0-c434-4dfe-8bea-39060c86019c.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/2652293/c34612b0-c434-4dfe-8bea-39060c86019c) ## 3. La performance Pero no podemos hablar de maniobras sin hablar de la **performance**. Con performance me refiero a lo que este avión puede hacer en las diferentes fases de vuelo. Algunas de las características que me hacen valorar esta maquina son su **capacidad de despegar y aterrizar en espacios bastante reducidos** y su gran **capacidad de planear**.  Esta cualidad nos permite visitar diferentes aeródromos con distintos tamaños, aumentado así nuestra experiencia de vuelo en varios entornos. Además, el hecho que pueda planear mucho nos da **más seguridad** en caso que tuviéramos que **gestionar una situación de emergencia**. ![Diamond Katana-DA20](https://blog.cesda.com/hs-fs/hubfs/Diamond%20Katana-DA20.jpg?width=412&height=232&name=Diamond%20Katana-DA20.jpg) Fotografía: Diamond Aircraft ## 4. La capacidad de control Otra característica clave es que la DA20 **perdona los errores**. Este aspecto es muy importante. En nuestra carrera como pilotos, ya sea como piloto privado o comercial, estaremos **expuestos al riesgo de cometer errores**, sobre todo en los periodos de aprendizaje. Por esta razón un aeronave con esta característica nos da un **factor de seguridad aún mas alto** y es, por lo tanto, una aeronave muy buena **para los alumnos que se encuentran formándose en nuestra escuela de pilotos**. Por ejemplo, cuando la DA20 se aproxima a la perdida de sustentación tiene una tendencia natural a posicionarse de manera que pueda recuperar la misma.  ## 5. La autonomía La ultima característica que me gustaría destacar es su **autonomía**. Una vez alcanzada la altitud de crucero será nuestra tarea como pilotos profesionales el configurar el avión para esta fase de vuelo, gracias a eso podremos **gestionar el consumo de combustible** y alcanzar así los destinos deseados.   Espero que esta pequeña descripción de nuestros aviones os permita saborear un poco lo que es **volar aquí en CESDA**… ¡ahora no nos queda otra cosa que ir a volar! Topics: [avión](https://blog.cesda.com/topic/avion), [DA20](https://blog.cesda.com/topic/da20), [Piloto de avión](https://blog.cesda.com/topic/piloto-de-avion), [porquécesda](https://blog.cesda.com/topic/porquécesda) #### Comentarios [Añadir comentario](https://blog.cesda.com/porqu%C3%A9-la-da20-es-tan-buen-avi%C3%B3n-para-escuelas-de-pilotos#comment-form) Buscar Buscar en el blog... ### SUSCRÍBETE PARA VOLAR ALTO ###### Lo más visto - [![¿Puedo ser piloto si llevo gafas? Requisitos médicos y dioptrías permitidas](https://blog.cesda.com/hubfs/revisi%C3%B3n%20m%C3%A9dica%20pt%201.jpg)](https://blog.cesda.com/puedo-ser-piloto-si-llevo-gafas-1) [¿Puedo ser piloto si llevo gafas? 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