¿Cómo es el camino desde inicio hasta el final del grado de piloto en CESDA?

Una de las dudas más habituales de nuestros futuros alumnos es conocer como es la formación como piloto de avión en CESDA durante los cuatro años que pasarás formándote y lo que puede venir después.

Vamos a tratar en el siguiente post el recorrido que deberás superar hasta convertirte en piloto.

1er curso

Empezarás a mediados de septiembre siempre que hayas superado la nota de corte y la pertinente revisión médica.

Durante el curso trabajaremos las siguientes asignaturas:

Primer Cuatrimestre

• Comunicaciones VFR
• Instrumentos Básicos del Avión
• Introducción a la Economía
• Principios Básicos de Física
• Fundamentos de Matemáticas
• Fisiología Básica de la Aviación

Segundo Cuatrimestre

• Estructura del Avión
• Principios de vuelo I
• Meteorología Básica
• Navegación General
• Informática Aplicada

Conocerás a tu tutor en una primera reunión con él. También recibirás tu ordenador portátil y te probarás tu nuevo uniforme.

Conocerás a tus compañerxs de clase.

Nuestros profesores estarán muy pendientes de ti ante cualquier necesidad o aclaración que puedas necesitar.

Realizarás unas pocas horas de simulador de la DA42 y podrás volar en los asientos de detrás de la DA42 con alumnxs de 3º y 4º en alguna ocasión.

Al final de primer curso realizarás el curso del avión DA20, que implicará una formación para que a principios de 2º puedas empezar a volar y pilotar.

Es muy importante que en este curso te esfuerces al máximo, ya que definirá tus capacidades de continuar con la formación y llegar a convertirte en piloto.

2º curso

En segundo curso las cosas ya empiezan a ponerse más interesantes. Empezarás Instrucción de vuelo I. Para ello debes haber aprobado el examen del avión DA20.

Estas serán las asignaturas que realizarás:

Primer Cuatrimestre

• Actuación de monomotores ligeros
• Introducción a la Planificación de vuelo
• Procedimientos Operacionales
• Motores
• Principios de vuelo II
• Meteorología Aplicada

Segundo Cuatrimestre

• Comunicaciones IFR
• Instrumentos Avanzados del Avión
• Dirección Estratégica de Empresas de Transporte Aéreo
• Psicología de la Aviación y los Factores Humanos
• Introducción a la legislación aérea
• Radio Navegación

El trabajo de simuladores ya será constante y vital.  Cuando tu instructor considere que estás preparado podrás realizar tu primer vuelo solo: ¡una experiencia que no olvidarás jamás!

3er curso

En tercero empieza todo a ponerse serio. Ya has superado los dos primeros cursos y empezamos a trabajar con nuevos modelos de aviones: Curso del avión PA28, Curso del avión DA42.

Estos dos nuevos modelos, mayores y más complejos de pilotar te acercarán cada vez más a las capacidades que necesitarás al acabar el grado y conseguir tu primer empleo.

Las asignaturas que cursarás son además de Instrucción en vuelo II:

Anual

• Sistemas avanzados y electricidad

Primer Cuatrimestre

• Instrumentos electrónicos y automatismos
• Radio Navegación avanzada
• Procedimientos Operacionales II
• Meteorología avanzada
• Planificación de vuelo

Segundo Cuatrimestre

• Marketing en Compañías Aéreas
• Legislación de la Navegación Aérea 
• Principios de vuelo III 
• Actuaciones de aviones complejos
• Psicología y Recursos Humanos en cabina

El trabajo en simuladores se hace más intenso con el objetivo de prepararte para los exámenes de AESA.

Exámenes de AESA

Los exámenes de AESA consisten en 13 pruebas tipo test, en Madrid o Barcelona, que te permitirán avanzar para conseguir la licencia de piloto comercial CPL. Estos exámenes son bastante duros de superar y deberás realizar un gran esfuerzo. Te podrás presentar en varias convocatorias para facilitar la aprobación de los 13.

Y ya estás preparado para el cuarto y último curso.

4º curso

Es el momento en que ya realizarás materias muy encaminadas a terminar tu formación básica y prepararte para el mundo laboral.

Las asignaturas que cursarás serán, además de Instrucción en vuelo III:

Anual

• Trabajo de fin de Grado

Primer Cuatrimestre

• Operación y Sistemas de aviones comerciales I
• Investigación de Accidentes
• Manual de Operaciones
• Operación y Sistemas de Aviones comerciales II

Segundo Cuatrimestre

• Gestión de Aeropuertos

Optativas a elección del estudiante

Además, éstos son algunos de los apartados que tendrás que superar:

1. Examen CPL
   Te examinarás en vuelo real con un examinador externo y deberás demostrar las habilidades básicas para obtener la licencia de piloto comercial.
   
   
2. Examen Instrumental rating
   En este examen en vuelo real, superarás un examen de vuelo instrumental, con un examinador externo.
   
   
3. Examen Single Engine
   Este examen en vuelo real consiste en demostrar que vuelas bien aviones monomotor, y será con un examinador externo.
   
   
4. Curso MCC
   Éste es uno de los cursos más importantes para prepararte como piloto de aerolínea, MCC significa multi crew course, y te prepara para saber trabajar en equipo entre el piloto y el copiloto en cabinas de avión con dos tripulantes. El curso MCC de CESDA es uno de los mejores de Europa, con una duración de simulador el doble que la mayoría de las escuelas, y en un simulador de Airbus A320. Además, contiene una fase teórica mucho más completa que la media. Los instructores son pilotos de Vueling e Iberia. Disfrutarás y aprenderás.
   
   

5. Curso UPRT

   Este curso Upset Prevention and Recovery Traning es obligatorio parra obtener la licencia y está incluído en la matrícula del grado. Te forma para aprender a evitar entrar en situaciones de pérdida de control del avión y aprender a salir de ellas en caso de producirse. Se realizan unas horas de vuelo muy específicas en que se coloca el avión en situaciones indeseadas y se aprenden las maniobras para recuperar el control.

    

6. Curso PBN

   Este curso teórico y en simulador de la DA42 es también obligatorio e incluído en la matrícula del grado. Te forma en los nuevos procesos de navegación aérea por satélite. 

7. Graduación
   ¡Felicidades! Si has llegado aquí estarás preparado para trabajar de piloto. El acto de graduación es muy especial, donde invitamos a familiares y celebramos la graduación de la promoción.
   
   
8. Expedición de la licencia
   ¡Conseguido! Ahora, con esta licencia otorgada, ya podrás aplicar a convocatorias de compañías aéreas. Hasta la fecha más del 90% de nuestros graduados encontraron trabajo gracias a su formación. Los graduados del 2016, 2017 y 2018 están el 100% trabajando de pilotos.
   
   
9. Expedición del título de grado
   Este título acredita todo el trabajo que has realizado, todo el aprendizaje que has incorporado, y tu formación como Piloto Comercial de elevada profesionalidad formado en CESDA. Es un título que te has ganado y es para toda la vida.

Presentarse a convocatoria compañía aérea

Muy bien, ya has superado nuestro grado, el siguiente paso es presentarte a las convocatorias que abren las diferentes compañías en busca de nuevos profesionales.

En CESDA te ayudaremos y aconsejaremos en lo que necesites, y recuerda que tenemos acuerdos especiales con Vueling en los que nuestros alumnos parten con la ventaja de cumplir con los requisitos que esta aerolinea precisa en las contrataciones. Además el departamento de Inserción profesional de CESDA también te puede ayudar a abrir otras puertas, y tendrás mayores opciones cuanto mejor hayas demostrado tu compromiso y resultados a lo largo del grado en CESDA.

Decidir de qué trabajar

¿Quieres ser piloto de aerolínea, instructor de vuelo por un tiempo, o trabajos aéreos...? La gran mayoría de nuestros graduados están trabajando en aerolínea, aún así muchos expresan que les hubiese gustado dedicar unos años de su carrera a la instrucción de vuelo, ya que ayuda a madurar y a disfrutar de la aviación desde las raíces e ir subiendo hasta la aerolínea.

El recorrido en este post va a seguir como si quisieras entrar a trabajar en aerolínea.

Realizar la habilitación de tipo

Una vez hayas sido admitido en una de las compañías tendrás que superar una nueva formación de los aviones que pilotarás.

Este curso consiste en aprender a ser copiloto de un avión comercial complejo, tal como un A320 o un B737 típicamente, y una vez superado ya podrás trabajar en cabina y pilotar uno de los aviones de tus sueños.

Trabajar como copiloto

¡Sí! ¡Ya estás en cabina como copiloto! Ahora empieza un período de horas de vuelo para capacitarte para, algún día, ser comandante de vuelo y ser el máximo responsable del avión.

Esperamos que este artículo te haya sido de ayuda y, si aún y así necesitas más información, no dudes en contactar con nosotros o visitarnos llamando al 977 300 027 para pedir cita.

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