--- title: Tormentas solares y sus efectos en la aviación description: Tormentas solares y sus efectos en la aviación --- [Blog de CESDA](https://blog.cesda.com) # [Tormentas solares y sus efectos en la aviación](https://blog.cesda.com/2012/08/08/tormentas-solares-y-sus-efectos-en-la-aviacion) Escrito por [Miquel Traveria](https://blog.cesda.com/author/traveria) | 8 ago 2012, 11:28:17 **DR. MIQUEL TRAVERIA / Profesor de meteorología** **El medio entre el Sol y la Tierra no está vacío** del todo sino que contiene un flujo constante de radiación y partículas subatómicas (electrones y protones) que salen del Sol a gran velocidad en todas direcciones y que una fracción llega a la Tierra.   Figura 1. Eyección de masa coronal, fotografiada desde el SkyLab de la *NASA* el 19-12-1973. Gracias a: 1) la atmósfera y 2) el campo magnético terrestre, **estamos protegidos de estas agresiones del espacio**, que tienen poder para destruir enlaces químicos y, entre otros efectos, dañar a los seres vivos. Algunas veces la actividad solar aumenta y el flujo de partículas y radiación también, de tal manera que los sistemas naturales de protección de nuestro planeta se ven superados. Este aumento de acividad solar es totalmente normal en las estrellas y sigue unos periodos que en el caso del Sol es de 11 años. **En 2013 el Sol se hallará en el máximo de actividad** y es cuando hay que esperar los mayores flujos de radiaciones y partículas y los peores efectos sobre la vida y los sistemas tecnológicos. En este *post* no entraremos en detalles sobre la naturaleza ni las causas de la actividad solar (*viento solar*, *erupciones solares* o *eyecciones de masa coronal*). Por el contrario, nos centraremos en sus efectos sobre la Tierra, la tecnología que usamos y en especial la **aviación**. La organización internacional llamada *International Space Environment Service* (ISES) se encarga de gestionar la información de relevancia del *space weather* a nivel planetario y **está formada por 13 países**: *EEUU*, Canadá, Brasil, Australia, Japón, China, India, Rusia, Polonia, República Checa, Bélgica, Suecia y SurÁfrica. Uno de los centros pioneros de estudio del tiempo espacial es la National Oceanic and Atmospheric Administration (*NOAA*) que es también la responsable de la predicción del tiempo atmosférico en *EEUU*. Esta agencia clasifica los ***efectos*** del tiempo espacial sobre nuestro planeta en tres: 1. **Tormentas de radiación solar**. Afectación a los satélites. Afectación a las comunicaciones en *HF* en las zonas polares. 2. **Apagón de radio.** Las comunicaciones por radio *HF* empeoran en la cara iluminada por el Sol. La comunicación con los satélites *GPS* también se ve alterada. 3. **Tormentas geomagnéticas**: Fluctuaciones de potencia hasta apagones generalizados en las redes eléctricas. Satélites afectados y comunicaciones por radio también. La *NOAA* ha creado unas **tablas de *intensidad*** de los efectos de cada uno de ellos en los sistemas que van de 1 a 5 (de ligero a extremo). Véase figura 2. Los tres mayores ***impactos sobre la aviación*** debido a eventos de actividad solar son: 1. **Malfuncionamiento de las comunicaciones en *HF*** (*ATC* pierde contacto con avión y activa protocolos de operación conservadores, o protocolos de búsqueda de avión desaparecido, ...) 2. **Aumento de los errores del *GPS*** (se debe incrementar espaciado vertical entre vuelos, no se puede realizar aproximaciones con *GPS*, ...) 3. **Recalcular/reprogramar rutas** para evitar latitudes altas (más consumo, más retrasos, nuevas escalas, tripulación supera horas de trabajo y necesita reemplazo, ...) Estos efectos son suficientes para **alterar de forma significativa las actividades aéreas** causando pérdida de comunicaciones, re-calculado de rutas, retrasos aéreos, etc. Y todo ello se traduce en una degradación de la seguridad aérea, retrasos, molestias a los pasajeros y **pérdidas a veces millonarias**. Afortunadamente **cada vez se conoce más sobre el *space weather* y sus efectos** sobre la vida y la tecnología en la Tierra. Los protocolos de difusión de información, de prevención de daños a sistemas y de actuación del tráfico aéreo están actualmente bien establecidos y por tanto no deberíamos temer los efectos de una tormenta solar. En el caso de **efectos de nivel 5, son poco frecuentes** y difícilmente serán la causa de un accidente aéreo. Los fenómenos atmosféricos y la probabilidad de causar accidentes, incidentes o retrasos, siguen siendo una amenaza centenares de veces superior a los efectos solares. Para más información véase [www.spaceweather.org](http://www.spaceweather.org/).   Figura 2. Tabla que define la intensidad de los efectos del Space Weather. Fuente *NOAA*.   [Ver post completo](https://blog.cesda.com/2012/08/08/tormentas-solares-y-sus-efectos-en-la-aviacion) ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Miquel Traveria" }, "dateModified" : "2020-09-03T15:04:46.309Z", "datePublished" : "2012-08-08T11:28:17Z", "headline" : "Tormentas solares y sus efectos en la aviación", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 208, "url" : "http://cdn2.hubspot.net/hubfs/2652293/cme.jpg", "width" : 300 }, "mainEntityOfPage" : "https://blog.cesda.com/2012/08/08/tormentas-solares-y-sus-efectos-en-la-aviacion", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 60.0, "url" : "https://cdn2.hubspot.net/hubfs/2652293/CESDA-1.jpg", "width" : 156.75 }, "name" : "Blog de CESDA" } } ```