El factor humano en aviación, por Santiago Oviedo

Publicado por Santiago Oviedo el 28/11/2018 Publicado en curso 2018-2019, responsabilidad, formación, actitud, profesionalidad

Durante 30 años de profesión he aprendido que de todos los aspectos que integran nuestra profesión, el más importante es la persona: EL FACTOR HUMANO.

Es un tema muy amplio y por ello quisiera destacar los 4 puntos más importantes:

  • EL ERROR
  • CONCIENCIA SITUACIONAL Y TOMA DE DECISIONES
  • LIDERAZGO
  • COMUNICACION
El error

Una peculiaridad de ser piloto es que los errores pueden tener graves consecuencias. Es aceptado en Aviación que el ser humano comete errores cada día, ya que sus performances son diferentes (cada día somos distintos al ponernos a los mandos de un avión y cada día tu tripulación cambia y es un nuevo equipo).

En general, los errores profesionales en otros ámbitos se pueden subsanar y no tienen graves consecuencias.

Sólo unos sólidos conocimientos, un uso adecuado de los automatismos y la experiencia harán que se mitigue el error.

Como decía Niels Bohr, premio Nobel de física EN 1922 padre de la teoría cuántica:

“Un experto es una persona que ha cometido todos los errores posibles en un determinado terreno”

Por eso no me considero ningún experto.

ADEMAS LAS MITIGACIONES, ES MUY IMPORTANTE MANTENERSE EN FORMA

La percepción y el proceso de la información individual está condicionada por nuestro estado físico: comer sano, descansar suficientemente, aprender a gestionar el estrés, realizar ejercicio al aire libre son claves para llegar en BUENAS condiciones a la meta de nuestra carrera.

Por lo tanto, NO despreciéis cuidar bien vuestra salud.

deporte

Conciencia situacional y toma de decisiones

Una buena conciencia situacional nos llevará a tomar la mejor de las decisiones. Saber lo que está pasando es fundamental para proyectar lo que viene a continuación: Ves humo; prepárate para combatir un fuego.

La conciencia situacional implica la percepción de estímulos, recoger información y procesarla. Conciencia individual.

Luego contrastarla con la del resto de la tripulación: conciencia compartida.

La suma de ambas conciencias nos ayudará a estar preparados ante lo imprevisto.

Para entender la toma de decisiones y la conciencia situacional os recomiendo la película  “Sully”.

Liderazgo

El comandante Sully es un claro ejemplo de líder.

Es importante que sepamos que la posición del líder es fundamental y necesaria en Aviación. Y también la del follower.

Ambas figuras son imprescindibles para que un equipo funcione. 

LIDERAZGO ES IGUAL A SER EJEMPLO y SER HUMILDE, aceptar que si un miembro de la tripulación, independientemente de su rango, está más capacitado que tú para una situación concreta hay que pasarle el liderazgo.La responsabilidad siempre será del comandante.

equipo

Comunicación

Un líder debe aprender a comunicar de forma efectiva y esa es la clave del factor Humano en Aviación.

Se dice que los pilotos NO comunicamos muy bien, es un defecto que tenemos como colectivo.

Pero ese es un reto que también vais a superar en CESDA.

Como fórmula de comunicación efectiva:

KISS: Keep It Short and Simple. Brevedad y precisión en el mensaje.

Después de enumerar brevemente estos 4 aspectos, podríamos expresar el éxito profesional con la siguiente fórmula:

ÉXITO = (CONOCIMIENTO + HABILIDAD) x  ACTITUD

Respecto al primer elemento, el CONOCIMIENTO: lo vais adquirir aquí, en CESDA, con 4 años de formación superior, mucho más completa y profunda que opciones más breves del mercado. El hábito de estudiar también lo adquiriréis en Reus.

Este hábito es fundamental porque en Aviación siempre hay que renovar el conocimiento que continuamente se actualiza: legislación, equipos a bordo, motores, procedimientos, sistemas de navegación y aproximación se revisan continuamente. Nuestra profesión NO permite estar desactualizado.

El segundo componente de la ecuación es la HABILIDAD: TECNICA y NO TECNICA.

LA TÉCNICA que corresponde a conocimientos sobre navegación, meteorología, sistemas, reglas del aire, derecho aéreo, etc. esto lo aprenderéis también en CESDA.

Más tarde en las compañías dónde operéis, simuladores cada 6 meses, cursos, entrenamientos en aula anuales…

LA NO TÉCNICA es el Factor Humano puro.

Hemos enumerado los 4 aspectos más importantes tanto en su vertiente individual: proceso de información, percepción, atención y gestión del error, como el trabajo en equipo,

Cito a Ken Blanchard:

“Ninguno de nosotros es tan inteligente como todos nosotros”.

avion

Finalmente, la ACTITUD. Es el factor que multiplica, por tanto el que cuenta más en la ecuación.

A pesar de que la presión comercial y la competencia en bajar los costes, nosotros SOMOS AVIADORES, pilotos que aman estar en vuelo y que disfrutan de experiencias que otras profesiones no pueden ofrecer: el trato con incontables tripulaciones y la riqueza que ello aporta, los amaneceres, las puestas de sol, los paisajes desde el cockpit son experiencias que ninguna otra profesión ofrece.

En definitiva, esta profesión es muy muy especial, y el Factor Humano es la parte más importante. El error puede tener consecuencias graves y debemos trabajar para crear unas potentes barreras que lo mitiguen.

Desarrollando nuestra habilidad para comunicar, teniendo una buena Conciencia Situacional vuestras tomas de decisiones serán las óptimas.

Siendo un ejemplo como profesional y persona seréis los líderes que demanda la sociedad.

Deseo que viváis la profesión con PASIÓN, que disfrutéis de esos momentos mágicos que otras profesiones no pueden ofreceros y espero que tengáis una vida muy feliz.

Felices vuelos


Santiago Oviedo Santiago Oviedo
Responsable de Factores Humanos y Comandante de VUELING Vocal del COPAC
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